دليل تركيب وصيانة صمام تصريف الغلاية اليدوي KBV21

1. دليل معلومات السلامة

يرجى مراعاة دليل معلومات السلامة ذي الصلة المرفق بالمنتج، وكذلك اللوائح الوطنية أو الإقليمية.

تأكد من تفريغ المرجل وتهويته إلى الغلاف الجوي قبل التركيب أو الصيانة.

يجب تركيب هذا المنتج وتشغيله وصيانته بشكل صحيح بواسطة أفراد مؤهلين، وفقاً لدليل التشغيل، لضمان التشغيل الآمن.

يجب الالتزام بإرشادات تركيب وسلامة الأنابيب ومنشآت المصنع، واستخدام الأدوات المناسبة وتوفير تجهيزات السلامة اللازمة.

يستطيع تصميم وبنية هذا المنتج تحمل الضغوط الواقعة عليه في ظروف الاستخدام العادية. قد يؤدي استخدام المنتج لأغراض أخرى أو تركيبه بشكل غير صحيح بما لا يتوافق مع دليل التركيب والصيانة إلى تلفه وإلغاء مطابقة CE والتسبب في إصابات شخصية.

2. مقدمة المنتج

صمام تفريغ المرجل اليدوي KBV21 هو صمام كروي من الفولاذ الكربوني يتكون من مقعد صمام PFTE مقوى، وكرة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ووصلة وجلبة صمام. يتوفر المقبض بنوعين: مقبض بطول قياسي، ومقبض ممتد على شكل ‘T’ لصمامات التفريغ ذات مساحة التشغيل المحدودة.

ملاحظة: لا يمكن إزالة المقبض اليدوي عند فتح الصمام، لضمان الامتثال لمعايير المراجل.

الشكل 1

2.1 الشروط المحددة

أقصى ضغط مسموح به هو 17.25bar g عند درجة حرارة 208°C. (أقصى ضغط مسموح به هو 250psi g عند درجة حرارة 406°F).

3. التركيب

ملاحظة: يرجى قراءة «دليل معلومات السلامة» في القسم 1 قبل إجراء أي تركيب.

تحقق من توافق قطر صمام التفريغ وأنبوب الدخول، وحدد طول الأنبوب الصحيح، وحاذِ الأنبوب مع مركز الصمام لتجنب الإجهاد. يجب تركيب الصمام وفقاً لاتجاه تدفق السائل المبين بالسهم.

الشكل 2

3.1 إزالة جلبة الصمام

أغلق صمام التفريغ، وفك مسامير الرأس السداسي الأسطواني والحشيات (7/32” أو 5/16”A/F).

أزل جلبة الصمام والوصلة.

3.2 تركيب مجموعة المقبض

• تأكد من أن الصمام في وضع الإغلاق. (عند تركيب مقبض التشغيل، يجب أن يكون بزاوية 90 مع خط مركز الصمام).
• أزل صامولة ساق الصمام (7/8” A/F)، والواشر النابضي، ومقبض التشغيل (إن كان مركباً).
• أزل مسمار الإيقاف (1/2” أو 7/8”A/F) (إن كان مركباً).
• تحقق من أن عزم صامولة الحشو هو 24-30Nm (18-22 lbf ft).
• ركّب صامولة القفل (7/8” A/F) لمنع ارتخاء صامولة الحشو.
• في طرازي DN25 وDN32، ركّب صامولة القفل كما هو موضح أعلاه.
• ضع الوصلة في جلبة الصمام، وطابق الأخدود الداخلي للوصلة مع ساق الصمام. تأكد من محاذاة الثقب الملولب في جسم الصمام مع فتحة جلبة الصمام.
• ركّب الحشيات ومسامير الرأس السداسي الأسطواني (7/32” أو 5/16”A/F). بعد الشد، أدرها بمقدار 1/4 دورة إضافية.
• أدخل مقبض التشغيل (يُورد بشكل منفصل)، وتحقق من عدم إمكانية إزالة المقبض إلا عند إغلاق الصمام.

4. الصيانة

ملاحظة: يرجى قراءة «دليل السلامة» في القسم 1 قبل إجراء أي أعمال صيانة.

يوصى بفحص الصمام بحثاً عن الأوساخ والتآكل عند إجراء صيانة المرجل. افحص ساق الصمام للتأكد من عدم وجود تسرب. في حال وجود تسرب طفيف، يمكن شد صامولة الحشو بعزم 24-30Nm (18-22lbf ft).

تحذير: قد يحبس الصمام الكروي ضغط المائع داخل تجويف الصمام؛ لذلك، تأكد من عدم وجود ضغط عند مدخل ومخرج الصمام وداخله قبل فك وإزالة مسامير الفلنجة.

إذا احتاج الصمام إلى إعادة صقل (أو إلى الفك للفحص فقط)، يلزم استخدام أداة خاصة لإزالة الجزء الملولب المثبت. يمكن تصنيع هذه الأداة من صفيحة فولاذية بالسماكة المناسبة ذات حواف مستديرة، وإدخالها في الثقوب المقابلة لحشوات الإحكام.

يمكن إرسال الصمام بالكامل إلى Spirax Sarco لإجراء خدمة الصيانة.

عند استخدامه للتفريغ، يجب استخدام إحكام ساق صمام PFTE مقوى بالكربون بدلاً من إحكام الغرافيت.

4.1 فك الصمام

أزل مجموعة المقبض كما هو موضح في القسم 3.1.

4.2 فك جسم الصمام

كما هو موضح في القسم 4، استخدم الأداة الخاصة لإزالة الجزء المثبت داخل الصمام. يلزم بذل قوة كبيرة لفك نقطة التعشيق، ويمكن استخدام ملزمة عند الحاجة.

يمكن استخدام زيت اختراق للمساعدة في إزالة حشوات الإحكام، ولكن لا تستخدم التسخين (انظر التحذير أدناه).

تحذير: إذا تعرضت حلقة ‘O’ من فلوريد الهيدروجين المتقادمة لدرجة حرارة 315°C (599°F) أو أعلى، فقد تتحلل وتنتج حمض الهيدروفلوريك. تجنب ملامسة الجلد أو استنشاق أي أبخرة، إذ قد يسبب هذا الحمض حروقاً وأضراراً للجهاز التنفسي.

بعد إزالة الجزء المثبت، يمكن إخراج الكرة. لإزالة ساق الصمام، فك أولاً صامولة القفل وصامولة الحشو، ثم اطرق ساق الصمام برفق إلى داخل جسم الصمام باستخدام مطرقة ذات وجه لين لتجنب إتلاف سن ساق الصمام.

4.3 التحضير

عند الحاجة، استخدم مكشطة من معدن طري لإزالة جميع حشوات الإحكام القديمة. دوّن عدد ومواضع حشوات إحكام ساق الصمام. يجب إزالة حشوات الإحكام السفلية من جلبة الصمام، مع الحرص على عدم خدش السطح الخلفي. يجب أن يكون السطح الداخلي للمسبوك مثالياً وناعم التشطيب ومزال الشحوم وخالياً من جميع الصدأ والترسبات. كما يجب تنظيف الكرة وساق الصمام. إذا كان الصمام قد تعطل، فيجب استبدال ساق الصمام.

4.4 إعادة تجميع الصمام

ضع العدد المطلوب من حشوات إحكام ساق الصمام على الساق، وأدخلها بعناية في مسبوك جسم الصمام لتجنب خدش الفتحات الموجودة على ساق الصمام. ضع حشوة إحكام ساق الصمام العلوية واضغطها إلى أسفل داخل أنبوب الإحكام. ركّب حلقة الإحكام والواشر النابضي القرصي (إن كان مركباً) وصامولة الحشو. شد صامولة الحشو حتى يبرز ساق الصمام وتثبت حشوات إحكام ساق الصمام. ركّب مقعد صمام جديداً وضع الكرة الفولاذية.

ملاحظة: يجب أن تكون فتحة التنفيس على جانب المنبع من الصمام (انظر الشكل 1).

تأكد من أن الكرة في نهاية ساق الصمام. ضع حشوة إحكام جديدة (من النوع المستخدم سابقاً)، واضغط حشوة الإحكام حتى يظهر الطرف السفلي. شد صامولة الحشو بعزم 24-30Nm (18-22lbf ft)، أو حتى يصبح الواشر النابضي القرصي أفقياً (إن كان مركباً).

4.5 الاختبار

تأكد من أن ساق الصمام يدور بحرية دون احتكاك غير طبيعي. أجرِ اختبارات مناسبة لتسرب مقعد الصمام والاختبار الهيدروستاتيكي لجسم الصمام.

4.6 التجميع

أعد تجميع مجموعة المقبض كما هو موضح في القسم 3.2. عند شراء مجموعة جسم صمام جديدة، قد يلزم زيادة قطر الفتحة الموجودة في حجرة الصمام لتسهيل تنظيف الواشر النابضي القرصي.

5. قطع الغيار

تتوفر مجموعة كاملة من قطع الغيار، تشمل جميع حشوات الإحكام ومجموعة الحشيات وكرة الصمام.

ملاحظة: يجب أن تكون فتحة التنفيس الموجودة على الكرة في جانب المنبع من الصمام (انظر الشكل 1).

تتوفر أيضاً قطعة غيار لساق الصمام.

عند الطلب، يرجى تحديد نوع الصمام واستخدامه (مثل تفريغ المرجل) والقطر الاسمي (DN).

مثال: مجموعة واحدة من قطع الغيار لصمام تفريغ المرجل Spirax Sarco KBV21، DN50، PN40.